今回の圧縮漏れの原因のバルブの気密漏れを改善するため、いよいよオーバーホール修理のメイン作業ともいうべきバルブのすり合わせ作業。
=========== ★ ご注意 ★ ===========
なお、これらの作業はすべて、素人が自分でなんとかしようと悪戦苦闘しているものです。
ですので間違った方法や見当違いの作業や失敗なども多くあります。
動画内の作業内容や解説などすべてについて、ご視聴頂いている皆様はくれぐれも参考になどなさらぬようお願いいたします。
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一応念のため、すべてのバルブをすり合わせして、シリンダーヘッドに組みつけて灯油で漏れチェックをしたら、、あれれ？全然直ってない。それどころかなんか漏れが酷くなってるんだけど。
すり合わせが足りなかったか？ということでもう一度擦り合わせをやり直してから再度灯油漏れチェック。結果、ダダ漏れ洪水状態に！(*_*)
これはいくら何でも、ってことで改めてバルブ当たり面幅を計測してみると、驚愕の事実が。。
あたり面幅が規定値を大幅にオーバーしていた！
すり合わせをやり過ぎたからなのか？それかもしかするともともと既に当たり面幅は広がってたのが今回バルブとバルブシートのカーボンをキレイに落としたことが影響したのか。
どちらにしても、あたり面幅を狭くするためにはバルブシートカットしかなさそうな？
最悪の事態で、これからどうなる？。。
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