[いつかはシングル] フジバイクスストロール Fuji. STROLL #シングルバイク #クロモリ #セブ島チャリダー #フラットバー

[いつかはシングル] フジバイクスストロール Fuji. STROLL #シングルバイク #クロモリ #セブ島チャリダー #フラットバー

[音楽] ご視聴いただきましてありがとうございます本日のお題はドーン私はフジストロールをドロップハンドル仕様で注文してそろそろ納期ですハンドルは日B105AAというハンドルですどのような走りになるか不安ですまたまた本当はもうワクワクしてるんじゃないですか解説お願いできませんかということですコメントいただきましてありがとうございますモダ話が入っていないと背とチャリダーさんらしくないのでこのままお願いしますということですありがとうございます本当にありがとうございます一応最初に逃げを打たせてくださいこの自転車はシングルギアですいわゆるピストフリーなしではありませんがそういった自転車です私はそういったものを所有したことがないです乗ったこともほとんどありませんというわけでピストどころかシングルスピードを分かっていないやつがサイトを見つつ思ったことをね話しているという動画になるかと思います同じように私のな感じでねあまり分かっていないシングルとか知らないなという方はね一緒に見ていく感じで分かっていらっしゃる方はそこは実はこういう意味もあるんだよねとかとですねコメントなんかで色々と教えていただけると嬉しいですそれではどうぞセブとチリだ今回はフジバクスさんのストローのご案内となっておりますストローというのは散歩ですゆっくり歩くという感じですローム徘徊するでもなければウォークウォーカー歩くというのでもなく散歩するということですウliketoSTR withmeintheparkみたいな公園ちょっと散歩しないみたいな感じで使われる言葉となっております素敵な言葉なのではないでしょうかスロールの歴史なのですがスロールは多分約10年前こちらは2014年に登場したモデルとなっております登場時から純正対案や28を起をしていました当時はね23Cが全盛の時代で23と28では見た目が本当にね相当違うので当時のロードバイク乗りからすれば太く見えたタイヤなのではないかと思いますこの当時富士にはフェザー売れに売れまくったというフェザーこういったモデルがありましたこのモデルとの違いなのですがドンフジフェザーが細いタイヤだったにも関わらずこちら28Cという太いタイヤを起用しましてこちらよくよく見ていただけるとここねシングルに見えてシングルじゃないんですよシングルに見えますがこの変なパーツが付いてるじゃないですかそしてフロントブレーキリアブレーキ以外にもう1本ケーブルが通っていますこれが何かと言うとドーンこういったものです内装ハーブギアというものが付いておりましたドーンこういったものですねこれですこれこれが先ほどの画像で見たものこちらですねこれになるかと思われますうんこれだと思いますOL120mmの全車ですね 120mmなんでシングルやピストに変えることもできましたが当時はこういうものがついた自転車でしたつまりこれよりもフジフェザーよりもさらに街乗りに実用的に乗る人に乗りやすくするというモデルだったかと思われます当時はですよこれが 2014年モデルですそして2015年モデルと変わらないですねギアありますよね変速装置がついておりますそしてドーンたった2年2016年にはシングル化されましたギアがとっぱらっれたんですねかなりこの時点でフェザーに近くなってしまったかと思わます見た目の違いとして特徴的なのはもちろんねハンドルが違うということもありますがあとはこのストレートフォークですこのストレートフォークはトリプルバデットまでされた黒盛製のかなりいい感じのものとなっておりますこの仕様が続きます2017年がこちらです同じ仕様です2018年もこのような感じとなっておりますそしてドン 2019年あ色綺麗ですね2019年となっておりますそして2020年20年でも変わりませんそして2021年でフロントフォークが変更されましたドンまあ色んなこともあったのかもしれませんがこちら黒盛はなくスチール性のフォークになりましたものすごくいい鉄からいい鉄に変更されたということですコストもあるしこの辺の時代は自転車の事情がものすごく激変した時代かと思われます色々なことがあったのかと思われますドン 2022年ドン2023年ドンそして 2024年のモデルへと続くこととなりましたそういった流れが富士のストローということです最初はフェザーよりもさらに実用性を持たせたさらにのんびりゆったりハンドルもねドロップはやめてタイヤも太くしてギアもつけたというものになっておりますとはいえねストレートのフォークはどうなんだという微妙な気もいたしますがフォークに関してはこちらの方がよりあるべきストローの姿に近いのかと思われますしかしながらギアはとっれてしまったというモデルが今のスロール2024年モデルとなりますセブとチリだというわけでサイトにやってきましたこちらが富士のスロールということですカラーが3色展開ですオリエンタルマスタードシルバーストーングレーということです価格が税込みで7万2ということですこれはひどいなうん3色あって色で価格が一緒なんですからカラーとして3つ載せたら次は価格として3つ乗せないで1 つだけ載せましょう僕ね富士のサイトはあまり好きではないな商品ページの構成はねそこそこちゃんとしてるんですがなんかねよろしくないちゃんとしましょう見る人の立場に立って作りましょうと思いますうんそしてここではイメージかイメージですねイメージ写真となっております4枚あるんですね写真はなかなかいい感じなのではないでしょうか N [音楽] これはイメージですついているパーツは色々とね純正と違うようですがあくまでストロースがあった時にあなたの暮らしはどうなるかエンザさんの暮らし典型及び情景を示しているという画像でよろしいのではないかと思いますがこのコピーはひどいtheワンダフルワンダWダラってわかんないでしょこれフロー者って誰が分かるんですか日本人の何パーンがパッとイメージできるのでしょうか豊かな心を持つ放浪者これもひどいなイメージを伝えるコピーでありながらもまるで中途半端に説明的豊かな心を持つ放浪者もあるとなっておりますこれはよろしくないですね読みましょうかトラディショナルかそシンプルなルックスが乗り手のどんな服装にもマッチする表情豊かなシングルスピードストローレトロなスチールバイクを着装に現代にアレンジされた自転車はシングルスピードで複雑なギア操作を必要とせずシンプルでスマートなライフスタイルを好むあなたにベストマッチ上質な日を自分に楽しんで欲しいひどいコピーですはっきり言ってひどいコピーですこの文章を読んでどの程度の人が素敵だなと思うのでしょうかうんよろしくないですね非常によろしくないそしてどうなってるんだフィーチャーズですねここでものかうんこの写真もなんじゃこりっていう感じですねそしてスペックジオメトリ構成はいいんですよ構成はいいんですが最初に商品写真名前本当に概要をそしてイメージを伝えるとそして物を見せるそしてスペックシートとなっております構成はいいんですがそうだなあ最初にプロダクションなりね外注なりね分かりませんがちゃんとしたところに出してこういう構成のサイトが作られましたただし更新はど素人が分かっていない人がやっているコピーもひどいですねコピーも素人が書いてるように見えます言ってるな私かなりっちゃってますねここでね物の説明しちゃダメですここはイメージどんな暮らしということなんですよ豊かな心を持つ放浪者これ何ですかこれはっていうことこれを見ていいと思いますか放浪者使いたいんだったら豊かな放浪者で十分だしもっとベタに言うとねストローかストローのある暮らしこれだけで十分じゃないですかその方がはかにイメージが伝ありませんか僕は全然コピーライターでもないロシロートの僕が5秒2秒で考えついたコピーのがマシじゃないですかこれもひどいなんじゃこりですよ [音楽] ねストローなんですよねウォーカーでもローマーでもなくストローなんだからかぶってるというかちょいずれというかね変な文章かと思いますここではイメージここでは物を伝えましょうある程度はできてるけどよろしくないなあんまりケチつけるなやめておきましょうかパカスタマイズとは異なることがございますこれもね異なりますでいいからこの文章ももうちょっと整理した方がいいな写真は実際の商品と違うからねということ言えばいいんですよこんなにね繁雑にする必要ないここはフィーチャーズパーツV部品使用ですよねだからこれ日ってつくんですか本当にこれね大失敗はこの写真撮影した時にこれを取ってることですここでイメージを伝える写真と物を伝える写真は違うんでこの物を撮影した時に各部パーツを取ってここにね万のオリジナルの何かと何かと何かをねここで書くパーツを載せましょううんこれなんすかこのオリジナルでもないサドル乗せて売ってるわけでもないですよね意味がわからないということで誰かねちゃんとねめた方がいいですようん構成はいいのにその後に写真とかね色々乗っけた人たちが全くこの構成の意味を分かっていないということになりますうん旗からめちゃめちゃ勝手にベラベラ好き勝手に話しておりますまあね大きいところからいいでしょうね芸人さんがね上の先輩はいじっていくみたいな感じです違うかなこういったねサイトなんてのはバリバリの商業ベースでファインアートからほどという話ではありますが一応はクリエイティブというか表現には変わりはないわけでそういったもの批判にさされるわけでございます私のね高がこの YouTube個人のYouTube チャンネルで私がこう話していることも同様に批判にさらされるリスクがあるわけでしてそう私は一応ですが個人名本名をさらして発言しておりますなんてねという感じですまあでもあれですよコピーを書いた方ねあなたは悪くないです多分うんやらされたんですよねまたは予算がない中でじゃあ僕私がやるよって一生懸命やったんですよね予算を咲い会社が悪いあなたに任せた部署が悪いということですフォローになったからまあでもそういうことなのかと思いますうん余計なことは話しておりますそれでは自転車を見ていきましょう軽みましょうかねタイヤは28なんですねへえ44丁の16丁かちょうどいいところじゃないでしょうかねこれはねえっと 30kmぐらいという感じかと思います軽電90ぐらいで回して見てみましょうドーンはい44兆の16丁は軽電90で回した時には31.6kgということですちょうどいいんじゃないでしょうかねタヤ会計6708は700cつまり622に 28か256を足した数値となっておりますどうなんだろう0発信小出しもそんなに死ぬほど重いということはない大丈夫ちょうどいいところなのかと思いますあとはオリジナルオリジナルで分からないですねとりあえず自転車を見ていくとしましょうかセブとチャリだそれではスペックのご案内をさせていただきますバテまでされて軽量化されしかで優秀そうな黒盛フレームベンドタイプのスチールフォークヘッドは見ての通りの1inでスレッドステムとなっておりますここね普通のアヘッドステム画像ドーンね違うじゃないですかここの部分頭に穴があって長いネジが入ってるわけですよこのネジを締めるとこの金属のカが開くようになって切れ込みが入っていてですね締め込むと固定されるということになります緩めると当然緩まのわけです固着してることが多いんで上からコンと叩くとグリグリぐりっとね高さの調節は簡単ですあんまり高くするとねシートポストと同様にこれ以上高くするなという線が出てきますのでそれ以上は高くしない範囲で自由に高さ調節ができますただしアヘッドステムと違ってここの部分がねカパックニャン SLアルミ製で44兆チェーンガード付きで普段切りでも乗りやすくなっていますリアは16丁先ほど言いましたがフロント 44丁のリア長はケーデンス90で持続 31km程度でしたっけちょうどいい感じなのかと思いますこちらはピストバイクではなくフリー付きの自転車となっておりますという言いましでいいんですよね私がそう思っているのですがどうなんでしょうかブレーキはVブレーキではなくリムブレーキですねこちらもフジオリジナルということですブレーキレバーも同様にオリジナルフジはそれなりに大手ですのでオリジナルオリジナルフジフジフジフジというものはかなりありまして動画の制作においてはですねパーツの紹介が難難しいこととなっておりますしかしながらだからといってついているパーツブレーキ等の品質性能が低いということにはなりませんわからないということになります戻りましてハンドルステムシートポストはアミ製でフジオリジナルです先ほども言いましたがこの画像はなんなんと言いたいです全体にねコピーにしろ商品写真にしろあまりにも信頼性がないですこの文章つければね何でもいいというわけではないですよ確かに逃げにはなるけれど買おうというユザーがね商品を詳しく知りたいという方にとっては全くひどいのではないかと私は思い [音楽] ます日というロはねニトからのOEMなんでしょうかロゴが入っているのでしょうかどうなんでしょうしつこいですがこの辺のねサイトの作りは私は本当にどうかと思いますサドルもこれではないですスペック表ではフジレトロレースとなっております多分ねこの画像のこのサドルかと思われますこれはねそこそこいい感じかなり使いやすそうに私には見えますペダルはウェルゴさんのものでこちらの画像からすると掲示部分が金属性の使いやすいものがついているようです変速器はありませんのでケーブルはフロントとリアのブレーキのみですフロントはねそのまま繋がっておりますしリアもこれは内装されておりません外装ですしかしながらこの画像の感じですとまたがって顔を前方に向けた状態から視線を下に落として見た時にはパイプの左側こちら側から見て向こう側に若干この小さな有次型のようなパーツをフレームに溶接するわけですがそれをね向こう側にしてケーブルをルーティングさせているように見えますそうだとしてその理由は不明ではありますが私の想像では自転車のクランクがある右側つまりこの状態ですよねこちらから人が見た時撮影した時にケーブルが見えにくく見た目が美しくなるためではないかと想像しましたシートポストは 27.2mm系純正ホイに関しましてもオリジナルでハブリムリム内等の情報はありませんローハイトでシンプルなシルバー色でいかにも自転車っぽい感じがいたしますスポックもかなり多いですよねこちらはフロントとリアどちらともに32 本スポークです丈夫なのではないでしょうか純正対はケラさんの28Cですケラシティワイドと書いてございますがこの情報でググっても私はガトの対応を見つけることができませんでしたよって不明です28Cということは分かりますケラは世界ではワイヤービドでものすごく安い数100円しかしないようなタイヤからマクシスで言えばデトネーターのフォルダブルあたりの普通にうんいい感じで使えるんじゃないかなといったタイヤまで本当に大量に売っている会社さんとなっております完成者重量はなんと9.7 kgです素晴らしいかと思いますうん確かにシングルで変速器もなくギアの枚数もなくSTI変速機もありませんつまりグループセット的な重量はありませんがそうであっても9.7kgというのは相当に軽量で優秀な自転車かと思います従いましてホイールに関してや各パーツブレーキいろんなものに対しての情報に関してはオリジナルということで詳しくは分かりませんでしたがどれに関しても多分それほどひどいものはつけられていないかとむしろそこそこ以上はいいものがつけられているのではないかと思われます分かりませんが9.7kgということはつまりそういうことである可能性が高いかと思いますそもそもにねフレームが優秀かと想像しますこれねインチ黒盛と言ったらいけないのでしょうかフレーム黒盛とだけスペック表に書いてあるんですがトップチューブだけ黒盛であとは配転だったりダウンチューブだけ黒盛であとは配転なんていうねそういう商品も存在しますうんブランドの信頼性で選ぶというのはやっぱり間違いがなく富士は決して信頼性の低いブランドではありませんまたこの重量10kgを切っているということがこの自転車がかなりちゃんと付けられてることと物語っているかと思われますあとは見た目がやっぱり綺麗ですよねヘッドパーツやステムシートポストペダルクランクシートポストのクランプに至るまで全体にシルバー基調で仕上げられていて実際に実写を見るとかなり美しい感じの雰囲気を持った自転車なのではないかと思われます次はジオメトリのご案内をさせていただきますセブとチャリだそれではジオメトリーのご案内をさせていただきますサイズは5展開ですシートチューブ長なんですがこちらCTですセンタートップというやつですねセンターセンターではありませんCCとCTでは40mmとか大きく違ってきますのでサイズ的にはね2つくらい変わっちゃうこととなりますあとねこの自転車ねフラットバーハンドルで乗るのかドロップにするのかでかなりね位置が変わってくるのでこういった自転車のサイズ選びは難しいかと思います僕のイメージではこちらかこちらという感じなんですがうーんどうだろうまあでもドロップハンドルつけるとするとこちらなのかなコメントをいただいた方もドロップハンドルをつつけるということですので身長存じておりませんが慎重ねこ身長な方は羨ましいですが今回はこちらの490 サイズでご案内させていただきます水平換算515リアセンター410リーチが 381.でホイールベースは992となっていますヘッドチューブは95スタックは 528BBドロップはかなり浅めの65 シート角は75でヘッド角は70ですオフセットが45mmということですハンドル幅480ですねかなりかなりね広くないサイズですよねスタンドオーバーは739となっておりますスタンドオーバー的には真ん中も乗れるかなうんどうなんでしょうかこの自転車はかなりロードバイクのレースバイクに近いようなジオメトリーとなっておりますうん私は詳しく存知おりませんが今回動画を撮る前に多少見たんですがバキバキのピスターは恐ろしく短いですロードバイクでもレースバイクの場合はかなり後ろ側も限界に近いところまで縮められていますがそれと同じような感じでありますがこちらフロントセンターですねフロントセンターや全体のホイールベースは少し長めです長めと言ってもねだるい長いんじゃないですよロードバイク的なサイズに長いということです先ほど言いましたがピストバイクは恐ろしく短いものが多いですちなみにこちらグレーになっているのは私がこちらのねスチから算出したものですので一応グレーとさせていただきましたこのサイズ選びは私がねこういった自転車知らないということもあって難しいところもあるかもしれませんがかなり普通に乗りやすいBB ドロッも高めで普通のカリっとしためのロードバイクに近いジオメトリーですので我々のようなロードバイク乗りが普通に選んでもかなり乗りやすく気持ちのいいジオメトリーなのではないかと思われますあとはスロッピングですよねこのねこのサイズはね相当下がるここですこここのトップチューブがね多分このぐらいまで私のイメージはこのぐらいまで下がってくるのではないかと思いますそしてサドがここにつくという乗り物に多分なりますなのでねかなりイメージが違うのでここまでは多分このような状態ですヘッドチューブは伸びていきますがこんな感じの自転車ですよねこれが上がっていく感じです大きいサイズは小さいサイズは下がってくる下ってきて若干角度は変化するということですここまでですねこのサイズになってヘッドチューブが変わらないにもかわらずシートチューブが30mm下がりますのでここがね少しジャックスローピーディムの画像でもいいですので是非ねこのサイズを買われる方は特にこのサイズの画像なり何なりを見てから発注されるのがよろしいかと思いますちなみにですがこちら富士さんですねフジバイクスさんが出しているこちらの適用身長サイズこちらによりますとフジのスロールの適用身長サイズはこちらということになっておりますただしねドルパハンドル付けるとまた変わってくるところもあるかと思います [音楽] そう書いてみたんですよねいやこれがねめちゃめちゃ楽しいです本当に楽しい自転車に乗ってる感がすごくあってですね本当に楽しいから超お勧めしたいですそういう時はサドルの先っちょに座れば大丈夫ですもちろんねもっときつい時は立ちますけどそれでも通勤なしあんまり汗かきたくないから踏まないダラダラした怠け者ダンシングしかしないですけどねうんあれは無理ですねどうすると思いますか降りて押して歩きますそれが自転車っていう感じがね僕はすごくします本当にねすごすいいんでシングルバイクおすすめです実はフリートってピストにしちゃおうかななんてことも今ちょっとね考え出してるんですよめちゃめちゃね本当に楽しいですよセブとチリだこちらのフジのストローですが味方によればフジフェザーの角をさらに取ってより丸くさらに間口を広げて多くの普通の方の実用性を高めた乗り物と言えますちなみにですがこちらのフジフェザーですねそもそもこのフジフェザーはロードバイクっぽい乗りやすいシングルギアのバイクですバッキバキのピストバイクは恐ろしく短い場合が多いですロードバイクのレースバイクよりも短いです後ろ側はねロードバイクのレースバイクも限界に近いところまで短いと思いますがバッキバキのピストバイクは前方向も短いです本当にねトクリアランスがないですからそういう自転車がが多いように思われますところがフジフェザーはかなりロードバイク的な常明取りで普通の人にも乗りやすくしてありますこれはねいい悪いですとか是非の問題ではないですよ大量に本当に大量に売れて好きな方がたくさんいる褒める方がたくさんいるこれは素晴らしいバイクには間違いがないですしかしながらこのフジフェザーを持ってしてもいわゆるですね一般的に実用者として自転車を利用するには尖った点がありますシングルギアであるという点と純正タイヤの25Cは普通の方にとってはとんでもなく細く見えるはずですそしてそれを解消してさらに間口を広めたものが登場したということになりますドーンところがですね先ほどもご案内させていただきましたがこの週はたったの 2年で変更されましたシングル化されました純正タイヤ28Cはそのまま24年のモデルまで続きますがジオメトリーもフェザーより多少間口を広げてある程度でかなり近くロードバイク的なジオメトリですハンドルこそフラットバーですが逆にフォークに関してはストレートフォークが採用されていてある意味はこの部に関してはどつかずな状態とも言えたかと思います少なくともフェザーとの明確な住み分けであったはずのリアの内装3段ハブギアを失ったストローはもはやほとんどフェザーに近いところに来ていますこちらの自転車ですね2台を並べてみましょうこの2台は共にバッキバキのピストバイク的な乗り物ではないです私みたいなただのロードバイク乗りにも扱いやすいロードバイク的なジオメトリーのシングルバイクです2台の共通点はめちゃくちゃ多いですバテとされた黒盛フレームに月性のベンドタイプのフォーク共にリムブレーキで1inのヘッドにスレッドステム純正ギアもフロント46丁ギア16兆でフリー付き違いはかなり少なくハンドルがフラットバーかドロップハンドルこれもね今のコンパクトハンドルアナトミックシャローではなくリブシャローよく存じておりませんがそういったハンドルの違いあとは純正タイヤが25か28フォークもどちらも同じようなベドタイプですがちなみにフェザーの方はラグドタイプでとても良い鉄黒盛ですストローの方は良い鉄多分配転かと思われますあとは見た目で大きく違うのが後ろのブレーキケーブルのトップチューブでのフジがフェザーはフレームのトップチューブ自体には出っ張り塔がなく樹脂性と思われるタイラップのようなもので保持されていますがストローでは普通の溶接ですね小さな有次型のようなパーツをトップチューブに溶接してありそれで保持してあるという点が違います好みとか法律もあるのでしょうけれどフェザーはね後ろの純正ブレーキを取っ払った時には美しくなるでしょうをこの辺につけるとかもねできるかもしれませんそういうことはあるかと思いますストローの方はもっとね普通にシュっして見えますが実はねトップチューブの真下ではなく少し左側に寄せてあって見た目の美しさなんかも考えられているように思えますまつまりですね内装サダギアこそとっぱらいれてしまいましたがやはり今でもストローはフェザーよりもさらに街乗り実用においての利便性は高められているモデルかと思われますまもちろん両方かなり近いですけどねというわけで将来的にはバッキバキのピストとかにも興味があるなという気持ちが強い場合にはフェザーの方がどちらかといえば向いてるように思いますしストローの方がとりあえずシングルギアっていうものに乗ってみたいかなというねそのぐらいの感覚の場合には比べれば向いているようにも思いますがまあね限りなく近い似バイクですので見た目とインスピレーション実写を実際に見たりしてですねいいなと思った方を選んでも何も全く問題がないかと思いますあとはですねこれは私の個人的な意見ですよどちらのモデルにも言えると思うんですがこれはねやっぱりね普通の人は買わない方がいいと私は思いますなんとなく持っているママチャリがささになってきたから通勤とか通学用で初めての自転車ですよねフラットバーですしなんかクロスバイクとかそういったようなやつを買ってみようかなという方にはお勧めしないです是非ね自転車が好き自転車が大好きという方とかが買わないと多分ね乗らなくなってそのうちに誰かにあげるとか個人売買で手放すとかねそういうことになる可能性が高いような気が私はいたしましたそうこれはね自転車が好きな方が買うとより良いのではないかと思います今言ったことは是非悪く取らないでいただきたいですなんだよなんとなくで買おうと思ったんだけどそんなこと言われちゃうんだったらぜひ買ってみようかななんてねそういう風に思っていただきたいですご視聴いただきましてありがとうございますま見て [音楽] ねDET [音楽] [音楽]

数万円の一級品、自転車乗りならいつかはシングル、バテッド軽量クロモリのFuji. STROLL

00:14　内装3段ハブギアからの始まり
01:11　フジサイトへの提言/ダメ出し
02:09　スペック
04:25　ジオメトリー
05:22　小さいサイズはスローピング
05:55　適応身長サイズ表

C-T 490サイズのジオメトリー
（全５サイズ中、下から２番目）

水平換算 515
リアセンター 410
リーチ 381.8
ホイールベース 992
ヘッドチューブ 95
スタック 528
BBドロップ 65
シート角 75
ヘッド角 70
オフセット 45
ハンドル幅 480
スタンドオーバー 739
フロントセンター 590.8

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サムネ等のイメージガール：Samantha Gonzales
ABS-CBN/ GMA/ TV5 as Talent, Artist and Stuntwoman. Graduated UP Diliman

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